發動機的軸把動力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根“軟軸”，一直通到駕駛員面前的里程表里去。所謂“軟軸”就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內芯之間有潤滑油，外管固定而內芯可以轉動，這個內芯的轉速與車輪的轉速有著恒定的比例關系。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。同時，軟軸旋轉還經過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數器上，把車輪的轉數所代表的里程數累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉動作驅動的，所以這兩個表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計數器累計。
原生軟軸技術與其他簡單加熱方法不同點之一是必須要有低溫熱源。熱源的溫度越高，對提高軟軸機組的性能和應用優勢約有利。優勢能否有合適的低溫熱源，甚至是決定熱泵技術應用的關鍵因素，因此，利用相關領域的先進技術，拓展原生軟軸的低溫熱源，也是促進熱泵技術應用和發展的重要因素。最科學的方法就是將我們生活中的能源、資源合理處理，做到物盡其用、變廢為寶。軟軸技術發展到今天，為節能減排領域做出了很大貢獻。在需要熱能的場合，就有軟軸機組的應用，我們身邊的衣食住行及身邊的諸多產品的生產過程，均和熱能有著密切的關系，從這一角度講，軟軸的發展空間是無限的。
用導線來代替拉索或拉桿，其中在汽車的氣門部位安裝了一只小型馬達，利用馬達所產生的動力來轉動節氣門開度，從而達成了電子油門的所有工作步驟。這就是大家所說的導線駕駛，利用導線代替原來的力傳動機構。近幾年軟軸行業不斷的崛起，同時帶動了市場的競爭力也大。無論是從國內行業與國外行業相比，還是在本行業內互相的對比，都暴露出了我們水泵行業的差距，技術能力有待提高以及管理機構需要完善，當然對于人才也是我們這個行業所關注的問題。因此我們這個行業的人員以后必須認真對待，努力創新開發。在軟軸控制器站監控過程中，假如發現泵站運行的常見故障系統能夠自動調用已存儲的故障模式，判斷故障類型并給出處理措施，及時排除故障，并對故障記憶，進行自學習，模仿和實現人類在監控過程中復雜的思維活動，實現智能控制，這將提高生產效率，降低了對操作人員的要求，實現真正意義上泵站監控的全自動化。
針對國內市場，大部分軟軸控制器企業采用OBM的經營模式，雖然具有自主的品牌，但是其自身營銷能力不足、品牌意識不強，大多數企業品牌銷售未能得到發揮，品牌知名度不高。只有極少數軟軸控制器企業有著清晰的品牌經營意識和強有力的營銷網絡，帶給企業更好的企業品牌溢價及知名度。如軟軸控制器業龍頭新界泵業主要采用深度分銷模式，通過500多家一級批發商，2500多家經銷商覆蓋全國市場，積極利用批發商和經銷商的平臺采用門面廣告、附贈品牌禮品等方式去積極塑造品牌形象，其產品零售高于行業平均價15％以上，在農村用戶中的知名度及口碑也較好。
