目前汽車配件制造廠將承受雙重壓力，全球剎車線制造商因中國需求激增而將生產轉移至中國，但同時也面臨中國市場的價格壓力，汽車制造商每年被迫削減汽車價格，年均降幅為10%。因此，許多商家嘗試把這個負擔轉交給供應商，迫使供應商降低成本，并減少利潤。我國汽車零件業的原料和分銷成本都存在偏高的壓力。
目前，由于國內汽車行業的快速發展，剎車線產品主要用于國內汽車生產，出口多為國外維修配件為主，出口的動力不足。出口符合我國汽車行業現狀和發展趨勢，工業是汽車工業發展的基礎，汽車產業附加值的70%是由零部件產業創造的。我國生產正在加速本土化進程，零部件產業發展進入加速期，為我國出口提供了有利條件。
通常所說的營銷渠道，是指售后服務市場的營銷渠道，它要比配套市場和出口市場更加復雜，同時，它的建設難度更大，也更加難以控制和管理；國內商用車配件市場長期以來形成的小規模低水平重復生產的結局，使得市場上產品品種繁多，性能、價格差異大，同時需求方的需求也是多種多樣，千變萬化，供需的多樣性決定市場營銷模式也必須是多樣化的。
未來2-3年，中國剎車線市場營銷渠道將面臨整合過程，受市場快速發展的影響，國際上先進的營銷模式也將在國內得到發展，進而將與中國國情相結合，陶煉出適合中國市場需求的營銷模式。
