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國的汽車產業政策規定了整車的合資股比
新聞出處:恒達車輛   2014-11-19 16:27:50

    隨著國民經濟的深入發展,我國人力成本將不斷提高,企業的制造成本優勢將向人力成本更低的國家或地區轉移,行業內中小企業面臨技術開發實力不足,生產加工能力有限,銷售能力欠缺等潛在問題。要化解這些潛在問題,品牌化經營是眾多軟軸企業必將面臨的一條道路。業內企業應未雨綢繆,樹立品牌經營的意識,將是我國軟軸行業企業的未來的一個大方向。我國軟軸企業短期內的蕭條不可避免,但長期來看,我國汽車零部件企業仍具有比較優勢,尚有充足的發展空間。我國巨大的汽車消費需求將對汽車零部件行業的發展產生巨大的帶動作用。優良的投資環境將為軟軸行業的發展帶來良好的發展前景,伴隨著國際汽車市場的不景氣,汽車產業的現有基礎與制造業的較強實力是汽車零部件行業發展的潛在優勢。

    汽車零部件是最能體現技術實力的,然而我國汽車零部件公司卻缺乏核心技術。入世后,我國的汽車產業政策規定了整車的合資股比,卻對外資投資零部件領域沒有任何限制,這直接導致了我國零部件產業的核心技術空心化。目前國內大部分自主汽車零部件公司仍停留在來圖加工、樣品測繪階段,面對整車廠推出新車型、新品種、新技術快節奏的高需求,很多自主汽車零部件公司只能疲于應付研發任務,無暇顧及提升自身的基礎研發水平與配套能力。隨著近年來中國汽車業的發展,2010年中國已經成為世界上汽車產銷量第一的國家,但業內普遍認為,由于缺少核心技術和自主研發能力,中國只能被稱為汽車大國,而非汽車強國。要想真正做強,必須從零部件抓起。

    針對出口市場,大部分軟軸企業采用OEM/ODM模式運作,通過外貿公司,邊貿,國外運營商、渠道商等向世界各地行銷,并取得了巨大的經濟效益,不小的出口市場份額。部分外向型軟軸水泵企業通過大量出口,得到了快速的發展,企業規模逐漸擴大,在國際水泵市場上已行成了一定的影響力,尤其是在發展中國家市場更具競爭力,但其品牌影響力幾乎沒有,行業大部分利潤為渠道商、國外品牌商所瓜分。為了獲得更多的溢價空間和利潤,一些先行壯大的外向型軟軸水泵企業,已嘗試在發展中國家市場加大自有OBM品牌營銷力度,但仍局限于OEM/ODM模式的限制,企業生產受制于出口訂單、營銷受制于渠道商、國外品牌商,利潤空間受制于貼牌商等。隨著國民經濟的深入發展,我國人力成本將不斷提高,企業的制造成本優勢將向人力成本更低的國家或地區轉移,行業內中小企業面臨技術開發實力不足,生產加工能力有限,銷售能力欠缺等潛在問題。

    原生軟軸技術與其他簡單加熱方法不同點之一是必須要有低溫熱源。熱源的溫度越高,對提高軟軸機組的性能和應用優勢約有利。優勢能否有合適的低溫熱源,甚至是決定熱泵技術應用的關鍵因素,因此,利用相關領域的先進技術,拓展原生軟軸的低溫熱源,也是促進熱泵技術應用和發展的重要因素。最科學的方法就是將我們生活中的能源、資源合理處理,做到物盡其用、變廢為寶。軟軸技術發展到今天,為節能減排領域做出了很大貢獻。在需要熱能的場合,就有軟軸機組的應用,我們身邊的衣食住行及身邊的諸多產品的生產過程,均和熱能有著密切的關系,從這一角度講,軟軸的發展空間是無限的。

 

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