剎車線行業的發展也是由來已久，目前的發展前景也是十分的廣闊，從剎車線行業發展總體上說，標準剎車線將會逐步退縮，市場的需求量將會逐步下降；而非標準剎車線產品的需求量和所占整個剎車線的市場份額將會明顯上升，應該說非標剎車線是整個剎車線產品的一種發展方向，其市場潛力很大，具有廣闊的發展前景。同時由于同步帶輪既有皮帶輪傳動的優勢，又有剎車線傳動的特點，因此，同步帶輪在整個鏈傳動件產品中的市場份額將會大幅度提升，其發展前景也將十分樂觀，其市場潛力將是不可估量的。
剎車線屬于我國傳統產品，隨著機械行業的不斷改善與進步，鏈輪的使用量也將不斷擴大，以目前的形式來看，剎車線的前景將很有發展前途，發達國家對鏈輪需求量的增大，也對中國的鏈輪市場帶來了新的商機，中國已躋身于剎車線超級強國的隊伍，但由于我國剎車線的產量過低，沒有自己的特色，所以在今后的一段時期中，走具有很遠特色的新型創新路將是我國剎車線行業的主攻方向！產業巨頭的誕生和整體競爭力的提升，加速形成具有國際競爭實力的強勢企業鼎立的趨勢。競爭的加劇，促使企業間的戰略聯盟開始成為新的競爭方式，同時也將摩托車企業推向了多元化經營的時代潮流。
從剎車線行業發展總體上說，標準鏈輪將會逐步退縮，市場的需求量將會逐步下降；而非標準鏈輪產品的需求量和所占整個鏈輪的市場份額將會明顯上升，應該說非標鏈輪是整個鏈輪產品的一種發展方向，其市場潛力非常大，具有廣闊的發展前景。同時由于同步帶輪既有皮帶輪傳動的優勢，又有鏈輪傳動的特點，因此，同步帶輪在整個鏈傳動件產品中的市場份額將會大幅度提升，其發展前景也將十分樂觀，其市場潛力將是不可估量的。綜上所述，非標鏈輪和同步帶輪在整個鏈輪等傳動件系列產品中代表著未來的發展方向和總的發展趨勢，其市場潛力巨大，具有廣闊的發展前景。
剎車線的制造材料和熱處置懲罰過程對鏈輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。二零世紀五零年月前,鏈輪多用碳鋼,六零年月改用合金鋼,而七零年月多用表面硬化鋼。按硬度 ,齒面可區分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的鏈輪承載能力較低,但制造比力容易,跑合性好, 多用于傳動尺寸和重量無嚴酷限定,以及小量消費的一樣平常機器中。因為配對的鏈輪中,小輪包袱較重,因此為使大小鏈輪事情壽命大抵相稱,小輪齒面硬度一樣平常要比大輪的高。在國內鏈輪市場原本競爭已很激烈的形勢下，隨著外資企業進入中國大陸，加劇了競爭，因此，近幾年來，許多國內企業立足國內市場面向國際市場重點開拓。
