國內(nèi)車輛配件企業(yè)走產(chǎn)業(yè)集群之路，還能加強自主開發(fā)的能力。在產(chǎn)業(yè)集群中，主機廠和零部件廠商構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡具有接近市場的便利，新技術(shù)和新營銷服務方式能夠迅速傳播。
由于有地域上的便利，零部件廠和主機廠可以加強溝通和聯(lián)系，前者可以跟上后者的同步開發(fā)和配套協(xié)作步伐，這樣就為車輛配件企業(yè)提供了技術(shù)創(chuàng)新和自主開發(fā)的便利及強勁動力。
也只有走產(chǎn)業(yè)集群之路，國內(nèi)企業(yè)才能進一步降低成本，增強競爭力。由于產(chǎn)業(yè)集群區(qū)內(nèi)擁有專業(yè)化的人才庫，能吸引最優(yōu)秀的人才，這就減少了雇傭?qū)I(yè)人才的交易成本；集群區(qū)內(nèi)有大量的專業(yè)信息，個人關(guān)系及種種社區(qū)聯(lián)系網(wǎng)絡使信息傳遞很快，這樣減少了企業(yè)的信息搜尋成本。
核心產(chǎn)品生產(chǎn)所需的原材料、零部件等上游配套產(chǎn)品大多可以從集群區(qū)內(nèi)其他企業(yè)就近獲得，可以節(jié)省運輸成本和庫存成本，還能享受供應商提供的輔助服務。綜合來看，這種分工模式可以帶來規(guī)模經(jīng)濟和分工細化雙重降低成本的好處，從而進一步增強國內(nèi)車輛配件企業(yè)在國際國內(nèi)市場競爭的競爭力。
不能只重視發(fā)展整車生產(chǎn)，忽視零部件生產(chǎn)，需要把零部件和整車置于同步發(fā)展的位置。由于產(chǎn)業(yè)集群具有有利于加強專業(yè)化、有利于降低成本、有利于創(chuàng)新、有利于主機廠和零部件企業(yè)合作雙贏、有利于人力資源的培養(yǎng)與利用、有利于專業(yè)性外部服務業(yè)和配套設(shè)施的發(fā)展、有利于產(chǎn)業(yè)做強做大規(guī)模等優(yōu)勢和效應。
因此，國內(nèi)車輛配件企業(yè)應走產(chǎn)業(yè)集群之路，才有可能在這場一開始就不平等的市場競爭中掌握一定的主動權(quán)，從而盡快縮短與國外企業(yè)的距離，參與市場競爭。
