對于相當一部分零配件仍靠進口的國內汽車廠商而言，歐元的上漲并不是一件好事。有消息稱，因為歐元匯率的上揚，國內汽車廠商零配件供應出現了問題。富康車型部分配件日前開始漲價，而上海大眾因為一些車型零部件限制了進口數量，對整車生產也造成影響。為此，我們采訪了幾大廠商與經銷商，以了解事態的發展。
對于日前媒體報道的“富康進口配件漲價”事件，東風雪鐵龍宣傳部部長徐志勤表示，配件上漲是事實，但應該從更客觀角度來看待這件事。因為歐元匯率的影響，進口配件比例高的車型都會受到影響。對東風雪鐵龍公司而言，上漲的部件約為１０００多種，但整車部件為１５０００多種，漲價的部件不到十分之一；此次零部件上漲的同時還有部分配件價格下調，一些供應量較大的零部件已被國產化，價格隨之下調；而從此次漲價的部件比例結構來看，這些部件并不是常用件，消費者更換的幾率非常小。
雖然歐元引發了進口零配件供應問題，但受訪的廠商眾口一詞地表示，從整車生產角度考慮，廠商還沒有供應壓力，也不會把壓力轉移到消費者身上，汽車價格不會受到影響。像眾義達等大品牌經銷店的市場部人員也表示，消費者的反映非常平靜，目前還沒有接到這方面信息的反饋。京津神龍銷售公司市場部經理陳斌表示，雖然部分配件漲價，但因為不是常用件，尚沒有對消費者造成太大影響。
對于歐元匯率上漲，公司事先已做好了充分的準備，通過努力，現在公司生產沒有受到任何影響，像蒙迪歐等熱銷車型在不少經銷商手中的訂單過千，公司還會加班加點趕生產。而對于消費者的零配件維修，現在價格還沒有任何變化，一旦有變化后他們會通知經銷商。對此，上海智策車業咨詢有限公司總經理鐘師認為，目前國內車市競爭激烈，汽配價格上揚不會帶動車價，但可能會提升使用成本。
