原生軟軸技術與其他簡單加熱方法不同點之一是必須要有低溫熱源。熱源的溫度越高，對提高軟軸機組的性能和應用優勢約有利。優勢能否有合適的低溫熱源，甚至是決定熱泵技術應用的關鍵因素，因此，利用相關領域的先進技術，拓展原生軟軸的低溫熱源，也是促進熱泵技術應用和發展的重要因素。最科學的方法就是將我們生活中的能源、資源合理處理，做到物盡其用、變廢為寶。軟軸技術發展到今天，為節能減排領域做出了很大貢獻。在需要熱能的場合，就有軟軸機組的應用，我們身邊的衣食住行及身邊的諸多產品的生產過程，均和熱能有著密切的關系，從這一角度講，軟軸的發展空間是無限的。
滾動軸承游動間隙是指；如果將一套圈(內圈或外圈)固定，另一個套圈沿徑向或軸向最大的活動量。由于軸承所處狀態不同，游隙分為原始游隙、配合游隙和工作游隙。原始游隙指軸承在安裝前自由狀態下的游隙；配合游隙是指軸承安裝到設備的軸上和外殼內以后的游隙，由于配合過盈關系，配合游隙始終小于原始游隙；工作游隙是指軸承在工作狀態下的實際游隙，一般情況下，工作游隙大于配合游隙。游隙的測量方法為；徑向游隙可用塞尺測量或用在滾珠下面滾壓一次，測量厚度；也可將內圈固定，用百分表測量外圈的串動值(軸向和徑向)。在拆裝主軸備帽是發生備帽與軸咬死的現象，可能是因為螺扣內進入雜物或螺紋出現輕微的毛刺，不能采取強硬旋動螺母的方法。首先應在螺紋配合處噴螺栓松動劑，然后用銅棒敲打備帽外緣處，使松動劑襂入主軸螺扣內，一邊敲打一邊旋轉備帽。如果用這種方法也不能解決問題。
我國軟軸企業短期內的蕭條不可避免，但長期來看，我國軟軸企業仍具有比較優勢，尚有充足的發展空間。我國巨大的汽車消費需求將對軟軸行業的發展產生巨大的帶動作用。優良的投資環境將為軟軸行業的發展帶來良好的發展前景，伴隨著國際汽車市場的不景氣，汽車產業的現有基礎與制造業的較強實力是軟軸行業發展的潛在優勢。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。同時，軟軸旋轉還經過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數器上，把車輪的轉數所代表的里程數累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉動作驅動的，所以這兩個表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計數器累計。
軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。同時，軟軸旋轉還經過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數器上，把車輪的轉數所代表的里程數累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉動作驅動的，所以這兩個表在一起，前者用指針指示，后者由滾輪計數器累計。新型小汽車的里程表里包括由同一軟軸帶動的兩個滾輪計數器，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的；總里程則有六位數，不能清零。本次里程的單獨指示和清零對于出租車的計費十分不方便。
