目前車輛配件制造廠將承受雙重壓力，全球車輛配件制造商因中國需求激增而將生產轉移至中國，但同時也面臨中國市場的價格壓力，汽車制造商每年被迫削減汽車價格，年均降幅為10%。因此，許多商家嘗試把這個負擔轉交給車輛配件供應商，迫使供應商降低成本，并減少利潤。
國內絕大多數企業沒有自己的可控性強、高效的、有競爭力的全國性營銷網絡，即使具有網絡雛形，其在對市場信息收集等方面的要求也遠遠不能滿足市場的要求，難以真正做到以市場指導生產，減少和避免決策錯誤；各企業都在探索適合中國國情的汽配市場營銷模式，代理制、品牌專營、三位一體、四位一體、連鎖經營、汽配城以及電子商務等各種各樣新的營銷模式不斷出現并得到應用。
未來2-3年，中國車輛配件市場營銷渠道將面臨整合過程，受市場快速發展的影響，國際上先進的營銷模式也將在國內得到發展，進而將與中國國情相結合，陶煉出適合中國市場需求的營銷模式。國內外汽車及零部件廠商已經意識到中國汽車及零部件市場營銷渠道不能滿足市場發展的需求，能否在較短的時間內構建自己的營銷網絡，是贏得未來競爭的關鍵。
為使車輛配件進入國際市場，我國軟軸企業能有更廣闊的生存空間，我們早在4年前便將新產品開發的目光，瞄準在非洲、東南亞頗有市場前景的“米軌車轉向架”。為獲得此項技術，經過科技人員對該技術的消化吸收，用最短時間完成了其中的搖枕、側架、副構架、對角拉桿等幾個核心部件的試制工作，并于去年投入批量生產。
