我國汽車工業產業目前每年對零配件的需求量達到８００億元左右，而每年從一級市場到區域經營再到零售商的汽車零配件三級流通至少要完成２４００億元的交易額。業內人士稱，我國汽配市場呈現巨大發展空間。
近兩年來我國整車銷售量每年以兩位數的速度遞增，形成對汽車零配件的大量需求；消費者的購買從高收入者向中等收入者滲透、從城市向農村轉移，消費層面的擴大促使汽配市場結構多元化的加速形成；整車壽命普遍縮短，消費個性化使零配件業態除常規的零配件銷售外，出現了汽車養護、美容等新型行業。
中國汽車配件企業的“散、亂、差”有目共睹，分割的配套市場羈絆了汽車配件企業，使之難以做大做強。一些大型企業、外商獨資企業、合資企業主要給整車配套，產品技術含量較高，質量也較好；一些用在汽車配件維修市場上的配件則技術含量不高。如生產塑料件、小零件等的企業過多，產品質量也較差，靠價廉占領市場。還有個別企業設備簡陋、技術水平低、工人素質低，冒用別人的商標，靠低價及假冒產品占領市場，擾亂了配件市場，因而市場環境的整治顯得尤為重要。
目前我國的汽車銷售模式主要以4S店和有形市場為主導，而這一領域的發展思路僅僅是通過追求數量的不斷擴張來占據市場份額，從而獲得利益的最大化，許多企業還延續著傳統的“攤位”式市場的落后模式。業內有關人士指出，目前國內的銷售渠道還不重視服務的質量，沒有品牌意識。汽車廠商不僅要在汽車生產上打造出精品，還要在汽車銷售環節上打造具有品牌的經銷商，并進而形成品牌經銷商連鎖經營的全新營銷模式。
