從我國汽車工業(yè)起步開始，相關(guān)行業(yè)一直是汽車工業(yè)堅實的后盾，一直伴隨著汽車工業(yè)的進步而進步。從相關(guān)行業(yè)整體來說，模具行業(yè)和鋼鐵行業(yè)近兩年的發(fā)展表現(xiàn)得比較突出。相對來說，我國橡膠行業(yè)目前還存在一定的差距。
目前，我國某些橡膠產(chǎn)品還需要依賴進口的現(xiàn)實表明，橡膠行業(yè)的差距主要存在于特殊橡膠領(lǐng)域，例如密封件等，而不是普通的輪胎橡膠。一段時間以來，油品問題一直是各界關(guān)注的焦點。專家認為，現(xiàn)階段我國油品質(zhì)量發(fā)展還不平衡，油品方面的矛盾主要集中在技術(shù)和戰(zhàn)略兩個層面，即我國是否要跟著國外的標準走及該不該發(fā)展柴油轎車。
整車要擁有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，也必然要求零部件有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)。制定零部件專項發(fā)展規(guī)劃主要是政府宏觀層面的規(guī)劃，并為零部件企業(yè)指明投資方向。長期以來，包括老工業(yè)改造項目在內(nèi)，國家一直通過發(fā)改委、科技部、商務(wù)部等部門給予零部件企業(yè)專項資金支持。
目前，由于國內(nèi)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，剎車線產(chǎn)品主要用于國內(nèi)汽車生產(chǎn)，出口多為國外維修配件為主，出口的動力不足。出口符合我國汽車行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，工業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車產(chǎn)業(yè)附加值的70%是由零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的。我國生產(chǎn)正在加速本土化進程，零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入加速期，為我國出口提供了有利條件。
通常所說的營銷渠道，是指售后服務(wù)市場的營銷渠道，它要比配套市場和出口市場更加復(fù)雜，同時，它的建設(shè)難度更大，也更加難以控制和管理；國內(nèi)商用車配件市場長期以來形成的小規(guī)模低水平重復(fù)生產(chǎn)的結(jié)局，使得市場上產(chǎn)品品種繁多，性能、價格差異大，同時需求方的需求也是多種多樣，千變?nèi)f化，供需的多樣性決定市場營銷模式也必須是多樣化的。
未來2-3年，中國剎車線市場營銷渠道將面臨整合過程，受市場快速發(fā)展的影響，國際上先進的營銷模式也將在國內(nèi)得到發(fā)展，進而將與中國國情相結(jié)合，陶煉出適合中國市場需求的營銷模式。
