中國零部件產業規模已經居世界前列，漲緊器導板、金屬框架等生產更是靠前。但由于自主開發資金的缺少，產品能耗高，附加值低等原因，隨著用戶對產品的品質需求不斷提高，其競爭力不斷下降。
在國內市場，由于自身技術等原因，汽車的主要零部件幾乎全部依賴國外進口。汽車電噴系統、abs系統、發動機系統、安全氣囊、微電機等配件，幾乎都是外資企業，這也不得不讓人痛心疾首。外資零部件去年在中國的銷售收入約為9000億元人民幣，占國內零部件市場的54%。隨著中國放開限制后，許國電子零部件的跨國巨頭紛紛在中國增加投資，擴大生產規模。
目前，排名在全球前百位的汽車零部件供應商已經有70%來華開展業務，國內從事汽車零部件生產的外資企業超過了1200家。這也說明了我國的汽車零部件發展前景一片大好，國內從事該行業的企業也要加快技術革新，升級生產工藝，為未來做好充足的準備。
國外優秀企業的進駐，是一個危機，也是一個機遇。抓住這次機遇，未來的道路一片坦途。隨著中國成為世界汽車零部件生產和制造中心，行業競爭愈加激烈，和汽車生產企業相互交流，將是國內產業一條發展的新方向。
國內的汽車市場競爭已愈演愈烈，國外汽車企業與零部件企業巨頭看好我國汽車市場，紛紛進駐國內市場，我國的整車市場尤其是自主品牌的汽車市場面臨更嚴峻的考驗，不僅要求我國整車企業在規模、成本、服務上要具有優勢，更要在產品品質、技術方面加快轉型升級的步伐。而整車在產品品質及技術上的加強競爭力，必須要靠優質的汽車零部件支撐。
當前我國自主品牌的整車企業產品品質與國外整車相比仍有較大差距，仍無暇顧及依附于自身的零部件公司的品質提升。二是依附于整車廠存在的零部件公司雖然有直接供貨的優勢，能與整車廠共生共榮，但也由于這種內部保護主義的存在，使得這些零部件公司缺乏了與整個市場競爭的環境，與獨立性的汽車零部件公司相比缺乏成長能力。
